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      隨著我國部分早期修建的水泥混凝土路面使用年限的增長，許多路面已達到需要翻修改造的程度。如何翻修改造的問題已日益成為公路部門必須面對和必須解決的技術問題。雖然我國有些省份在采用瀝青加鋪層技術改造水泥混凝土路面方面進行了許多有益的嘗試和艱苦的技術探索，但是水泥混凝土路面的一些固有的不足，一直是影響加鋪層使用壽命與使用性能的最根本的原因，如反射裂縫問題。擁有破碎—碾壓—加鋪方法的多錘頭破碎機不但解決了舊破碎路面改造的質量問題，而且大大降低了工程的總費用，節(jié)約了路基材料，同時多錘頭破碎機也解決了將水泥碎快垃圾遺棄的環(huán)保問題，這在我國公路建設中的意義是不言而喻的。
      為解決舊面板對新加鋪層的影響，只有將原有的舊水泥面板打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下存在空洞的隱患，將打碎的混凝土碾壓后直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層（水泥或瀝青混凝土），才是舊水泥路面翻修改造的有效方法。多錘頭破碎機是解決水泥混凝土路面改造過程中的關鍵破碎設備，通過對各種改造對策的研究與技術創(chuàng)新，力爭從材料再生利用、關鍵施工設備與降低成本等方面，設計出適宜我國水泥混凝土路面改造的低造價剛改柔成套設備。
      多錘頭破碎機在水泥混凝土路面翻修改造過程中，它是采用多個重錘反復沖擊打碎路面，將路面分層打裂成大小均勻的塊徑，通過這種設備破碎后的路面，可形成上面層較小（37.5mm左右）、中間層稍粗（215mm左右）、底部粒徑較大（不超過375mm）的嵌擠結構。就地破碎，工藝簡單，一次成型。完成破碎后，再通過“Z”型壓路機壓穩(wěn)，形成平整穩(wěn)固的基層結構。多錘頭破碎機破碎裝置的錘架包括水平設置的主支撐、橫支撐及豎向設置的豎支撐，它們之間固定連接后形成整個破碎裝置的支撐系統，工作油缸和錘頭設置在錘架內，多個主支撐、橫支撐和豎支撐組合形成的錘架具體包括多個工作油缸和錘頭的結構，該結構可以同時使用多個工作油缸和錘頭，對路面進行破碎作業(yè)時力量更大。
      豫弘經過多年的研究和現場觀察，反復投入大量的人力物力財力，研制出的針對水泥了路面返修改造這一重大難題的多錘頭破碎機，我們研制的多錘頭破碎機一經上市，得到各大水泥行業(yè)的青睞，我們會以全新的服務理念和先進的技術解決水泥路面破碎難、破碎粗的問題。歡迎您的垂電咨詢。
      另外，我公司生產的其他破碎設備產品：反擊式破碎機、顎式破碎機、圓錐式破碎機、歐版破碎機等眾多碎石機都遠銷國內外，制砂機設備主要有：沖擊式制砂機、新型制砂機、第三代制砂機、反擊制砂機、細沙回收機、洗砂機、螺旋洗砂機等，深受用戶的一致好評，我們時刻歡迎您的垂詢。
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